BDL Auswertungen

Was ist BDL?

Im Forschungsprojekt „Bidirektionales Lademanagement – BDL“ soll ein ganzheitliches, nutzerorientiertes Angebot zur Integration von bidirektionalen Elektrofahrzeugen in das Energiesystem entwickelt und erprobt werden. Das intelligente Zusammenspiel von Elektrofahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Energiesystem trägt dazu bei, dass sowohl Netzstabilität und Versorgungssicherheit erhöht werden. Gleichzeitig wird möglichst viel an erneuerbaren Energien genutzt.

Im Rahmen des Projekts werden hierzu unterschiedliche Anwendungsfälle identifiziert, demonstriert und ausgewertet. Auf dieser Auswertungsseite finden Sie Analysen, Daten und Hintergrundinfos zum BDL Pilotbetrieb, die sich nach Themenkomplexen oder Use Cases sortieren lassen.

Link zur BDL Webseite Link zur FfE Webseite

Projektergebnisse

Im Projekt konnten zahlreiche Ergebnisse und Erkenntnisse generiert werden. Einige Ergebnisse aus dem Bereich Messdatenauswertungen sind unter folgenden Links verfügbar.
Die wichtigesten Erkenntnisse sind in der Executive Summary komprimiert zusammengetragen. Zu drei Use Cases wurden auf Basis der Messdaten jeweils repräsentative Nutzerprofile erstellt, welche die Use Cases mit mehreren Darstellungen und Kennzahlen charakterisieren. Zudem wurden 496 Auswertungen in 74 Kategorien zum Durchstöbern veröffentlicht.

Executive Summary Nutzerprofile Alle Auswertungen

Konsortialpartner

Use Cases

Im BDL-Projekt werden verschiedene Anwendungsfälle für bidirektionales Laden demonstriert und ausgewertet. Im Vordergrund steht dabei die Generierung von finanziellen und ökoligischen Mehrwerten für alle Beteiligten. Durch BDL wird somit eine "win - win" Situation für Kunden, Hersteller (OEM und Ladeinfrastruktur) und Energiewirtschaft geschaffen. Ergebnisse der unterschiedlichen Use-Cases können über die folgenden Reiter erreicht werden:

Spitzenlastkappung

Leistungsspitzen am Netzanschlusspunkt werden gekappt. Dies geschieht entweder durch eine Reduzierung der Ladeleistung oder durch Einspeisen aus dem Fahrzeug in das lokale Stromnetz.

Eigenverbrauchserhöhung

Stromüberschuss aus PV-Anlage wird im Fahrzeug für den späteren Einsatz zur Deckung der Haushaltslast zwischengespeichert. Insgesamt wurden im Use Case Eigenverbrauchsoptimierung 8.438 kWh geladen, wovon 71 % über PV-Strom gedeckt werden konnten. Insgesamt wurden 3.762 kWh wieder entladen.

Zeitliche Arbitrage

Preisschwankungen am Intradaymarkt werden ausgenutzt, um Strom zu günstigen Preisen zu beziehen und zu höheren Preisen wieder einzuspeisen. Durch diese Arbitrage lassen sich für die Kunden Erlöse generieren. Insgesamt wurden im Use Case Zeitliche Arbitrage 36.650 kWh geladen und 24.561 kWh wieder entladen, um sie gewinnbringend am Intradaymarkt zu verkaufen.